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毎回、楽しみに動画を拝見させて頂いてます！ギアの入りが浅いということを聞いて、私が乗っているカブでもギアがしっかりと入らなかったりした事があり、ギアシフトアームとギアシフトアームに付く小さいスプリングを新品に交換してみるとすこぶる調子が良くなりました！新車の時のようなシフトチェンジができるようになりましたので、参考までにとここに書かせて頂きます(^_^ )
貴重な情報ありがとうございます！今度スプリング交換してみます！
カブプロ110のオーナーです。欠点はセンタースタンドの掛け難さと、リヤキャリアの反り上がり、リヤパーキングブレーキの掛け位ですよ。
センスタは07も掛けづらいですね笑やはり完成度は高いですね！うらやましい！
お疲れ様です✨クラッチが、元気になって良かったです！私は、旧ザクが好きですｗ
ザク好きの影響はクレハさんのCT125にも現れているかもしれませんね！旧ザクっていうかザク3くらいのすごい装備ですけど笑
クラッチ交換お疲れ様でした☺腰にきますよね、、、、、、車体そのままでやる時は、ミカンケースに厚めの毛布乗せて車体45度くらい倒してミカンケースに車体を委託してから作業してます😅特に最後の遠心クラッチアームと魔封波付近（笑）ちょっと楽になります。エンジン綺麗な方だと思いますよ！郵政のJA07何台かエンジン開けましたが、エンジン下部に二郎系ラーメン並に鉄粉と黒い物体がスプーンで掬えるくらいありましたから😥JA07はきちんとオイル交換してたら、クラッチ交換無しで10万km行くと思いますよ✨仲間が数人到達しましたので。カブプロ、、、乗るとヤミツキですね(^o^;)気を使わないし、取り回しいいし、荷物積み放題だし🤤チェンジがスムーズになって良かったです、この症状意外と多いので、参考になる方がけっこういるんじゃあないかと思います✨
色々ためになる情報ありがとうございます！コメントに書いてもらうとすごい助かります！やっぱり車体を斜めにするやり方がベターみたいですね今度やるときはそこらへんも準備してやってみようとおもいます
「フォントにぃ?」がめっちゃ好きですｗｗｗ
ありがとうございます！
タイラップ先輩への敬意と感謝なさすぎ！🤣スクリーンフィルターの「あれ」はやっぱクラッチディスクの摩耗粉でしょう。紙ですからね、あれ。私のカブも出ます。カブプロみたいに変速回数が多い使い方だと比例して多くなるみたいです。
用済みのタイラップ先輩には辛辣です笑やはりフィルターに引っかかるのはそういうものなんですね結構出るときがあって驚きました
オイルスクリーンの汚れは、ウエスの毛ぼこりかと思います。開けた時に各部拭いた時に、ギアとかに絡んだり、あと意外にオイル量見る時に一回ウエスで拭う時とかに結構、あのギザギザに絡みます。
ウエスの繊維の可能性がめちゃめちゃあるんですよね笑心当たりがあるので今度はオイルジャッキなどきれいにしてからやってみようと思います！
こんにちは。カブ歴10年以上、CT125まで買ったもののつまんなくて売却後今はJA07カブプロに着地。何もかもがいい！新型出たけど07プロだけは唯一無二。自分にとってダサかわいいバイクです。14インチのクイックさ半端ね～よ！ www
CT125からの07ですか！しかもプロ！たまにそういう話を聞きますが07には07の楽しいところがまだまだあるみたいですね！たまに乗ると14インチの切れ込みの鋭さにビックリします笑
@@gentukinisyu ハイ、私にはCT 125はカブじゃなくカブルックのオートバイでした。鉄カブから乗ってますが、１１０エンジンはカブとしての正しい進化系だと思います。本当は１００％国産ならもっと良いんですけどね～。
JA07が欲しくなったよ～・・・・
カブはいいぞ～！
湿式のクラッチですからストレーナーにたまってるのはクラッチのカスでしょうね、磨り減ったカスってのはどこかにたまるでしょうから、
一度取り付けた後に比較的短い期間で再度見ましたが確かに何かしらは汚れカスは出るみたいですね
ヘッドライトは明るさを感じませんね！装着位置の関係でしょうね？
毎回、楽しみに動画を拝見させて頂いてます！
ギアの入りが浅いということを聞いて、私が乗っているカブでもギアがしっかりと入らなかったりした事があり、ギアシフトアームとギアシフトアームに付く小さいスプリングを新品に交換してみるとすこぶる調子が良くなりました！新車の時のようなシフトチェンジができるようになりましたので、参考までにとここに書かせて頂きます(^_^ )
貴重な情報ありがとうございます！今度スプリング交換してみます！
カブプロ110のオーナーです。欠点はセンタースタンドの掛け難さと、リヤキャリアの反り上がり、リヤパーキングブレーキの掛け位ですよ。
センスタは07も掛けづらいですね笑
やはり完成度は高いですね！うらやましい！
お疲れ様です✨
クラッチが、元気になって良かったです！
私は、旧ザクが好きですｗ
ザク好きの影響はクレハさんのCT125にも現れているかもしれませんね！
旧ザクっていうかザク3くらいのすごい装備ですけど笑
クラッチ交換お疲れ様でした☺
腰にきますよね、、、、、、
車体そのままでやる時は、ミカンケースに厚めの毛布乗せて車体45度くらい倒してミカンケースに車体を委託してから作業してます😅特に最後の遠心クラッチアームと魔封波付近（笑）ちょっと楽になります。
エンジン綺麗な方だと思いますよ！郵政のJA07何台かエンジン開けましたが、エンジン下部に二郎系ラーメン並に鉄粉と黒い物体がスプーンで掬えるくらいありましたから😥
JA07はきちんとオイル交換してたら、クラッチ交換無しで10万km行くと思いますよ✨仲間が数人到達しましたので。
カブプロ、、、乗るとヤミツキですね(^o^;)気を使わないし、取り回しいいし、荷物積み放題だし🤤
チェンジがスムーズになって良かったです、この症状意外と多いので、参考になる方がけっこういるんじゃあないかと思います✨
色々ためになる情報ありがとうございます！コメントに書いてもらうとすごい助かります！
やっぱり車体を斜めにするやり方がベターみたいですね
今度やるときはそこらへんも準備してやってみようとおもいます
「フォントにぃ?」がめっちゃ好きですｗｗｗ
ありがとうございます！
タイラップ先輩への敬意と感謝なさすぎ！🤣
スクリーンフィルターの「あれ」はやっぱクラッチディスクの摩耗粉でしょう。紙ですからね、あれ。私のカブも出ます。カブプロみたいに変速回数が多い使い方だと比例して多くなるみたいです。
用済みのタイラップ先輩には辛辣です笑
やはりフィルターに引っかかるのはそういうものなんですね
結構出るときがあって驚きました
オイルスクリーンの汚れは、ウエスの毛ぼこりかと思います。
開けた時に各部拭いた時に、ギアとかに絡んだり、あと意外
にオイル量見る時に一回ウエスで拭う時とかに結構、あの
ギザギザに絡みます。
ウエスの繊維の可能性がめちゃめちゃあるんですよね笑
心当たりがあるので今度はオイルジャッキなどきれいにしてからやってみようと思います！
こんにちは。
カブ歴10年以上、CT125まで買ったもののつまんなくて売却後今はJA07カブプロに着地。何もかもがいい！
新型出たけど07プロだけは唯一無二。自分にとってダサかわいいバイクです。
14インチのクイックさ半端ね～よ！ www
CT125からの07ですか！しかもプロ！
たまにそういう話を聞きますが07には07の楽しいところがまだまだあるみたいですね！
たまに乗ると14インチの切れ込みの鋭さにビックリします笑
@@gentukinisyu
ハイ、私にはCT 125はカブじゃなくカブルックのオートバイでした。
鉄カブから乗ってますが、１１０エンジンはカブとしての正しい進化系だと思います。
本当は１００％国産ならもっと良いんですけどね～。
JA07が欲しくなったよ～・・・・
カブはいいぞ～！
湿式のクラッチですからストレーナーにたまってるのはクラッチのカスでしょうね、
磨り減ったカスってのはどこかにたまるでしょうから、
一度取り付けた後に比較的短い期間で再度見ましたが確かに何かしらは汚れカスは出るみたいですね
ヘッドライトは明るさを感じませんね！装着位置の関係でしょうね？